वॉशिंगटन। अमेरिका में शुक्रवार को एयर ट्रैफिक कंट्रोल की संचार व्यवस्था में आई तकनीकी खराबी के कारण देशभर में विमान सेवाएं बुरी तरह प्रभावित हुईं। फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन (एफएए) को सुरक्षा के मद्देनजर पूरे देश में उड़ानों पर अस्थायी रोक लगानी पड़ी। चार घंटे से अधिक समय तक विमानों के उड़ान भरने पर पाबंदी रही। इस दौरान हजारों यात्री हवाई अड्डों पर फंसे रहे, कई उड़ानें रद्द हुईं और सैकड़ों विमानों को दूसरे हवाई अड्डों की ओर मोड़ना पड़ा।
13 नवंबर को हुई इस घटना में करीब 15 लाख यात्रियों के प्रभावित होने का अनुमान है। 10 हजार से अधिक उड़ानों में देरी हुई या उन्हें रद्द करना पड़ा। यह 11 सितंबर 2001 के आतंकी हमलों के बाद अमेरिका में विमान सेवाओं को देशव्यापी स्तर पर रोकने की दूसरी बड़ी घटना बताई जा रही है। एफएए ने रात 8 बजकर 15 मिनट पर प्रतिबंध हटा लिया, लेकिन विमानों और चालक दल को दोबारा निर्धारित स्थानों पर पहुंचाने में समय लगने के कारण परिचालन तुरंत सामान्य नहीं हो सका।
दोपहर बाद शुरू हुई संचार संबंधी परेशानी
जानकारी के मुताबिक, शुक्रवार को स्थानीय समयानुसार दोपहर करीब 3 बजकर 36 मिनट पर एफएए के एयर ट्रैफिक कंट्रोल केंद्रों और टर्मिनल रडार अप्रोच कंट्रोल (ट्रैकॉन) सुविधाओं में दूरसंचार संबंधी समस्याएं सामने आईं। इसका असर देश के कई क्षेत्रीय एयर रूट कंट्रोल केंद्रों पर पड़ा। इनमें 22 ऐसी सुविधाएं भी शामिल थीं, जो विभिन्न हवाई अड्डों के बीच उड़ान भर रहे विमानों को दिशा-निर्देश देती हैं।
सुरक्षा को ध्यान में रखते हुए एफएए ने देशभर में ग्राउंड स्टॉप लागू कर दिया। इसका अर्थ था कि नए विमानों को उड़ान भरने की अनुमति नहीं दी जाएगी। हालांकि, उस समय आसमान में मौजूद 3,500 से अधिक विमानों को अपने गंतव्य तक जाने की छूट दी गई। आपातकालीन चिकित्सा सेवाओं, जीवनरक्षक सामान ले जाने वाली उड़ानों और कानून प्रवर्तन एजेंसियों के विमानों को भी संचालन जारी रखने की अनुमति थी।
अमेरिकी परिवहन सचिव शॉन डफी के अनुसार, रात आठ बजे तक अमेरिकी हवाई क्षेत्र में विमानों की संख्या घटकर 400 से कम रह गई थी। उन्होंने स्पष्ट किया कि इस दौरान एफएए की रडार और दूरसंचार क्षमताएं पूरी तरह बंद नहीं हुई थीं।
पुराने उपकरणों को बताया गया खराबी का कारण
परिवहन सचिव शॉन डफी ने संचार व्यवस्था में आई गड़बड़ी के पीछे पुराने तकनीकी उपकरणों को जिम्मेदार बताया। उनके मुताबिक, नेटवर्क में इस्तेमाल हो रहे पुराने स्विच और राउटर पर डेटा का अत्यधिक दबाव पड़ा, जिससे एयर ट्रैफिक कंट्रोलरों तक गलत या असंगत सूचनाएं पहुंचने लगीं।
डफी ने कहा कि अमेरिकी विमानन व्यवस्था में अब भी 1980 के दशक की पुरानी कॉपर लाइनों और उपकरणों का इस्तेमाल हो रहा है। उन्होंने चेतावनी दी कि जब तक इस बुनियादी ढांचे का आधुनिकीकरण नहीं किया जाता, तब तक ऐसी समस्याएं दोबारा सामने आ सकती हैं।
800 से अधिक विमानों का बदला गया रास्ता
इस व्यवधान का असर प्रमुख अमेरिकी एयरलाइंस पर भी पड़ा। उपलब्ध आंकड़ों के अनुसार, शुक्रवार शाम सात बजकर पांच मिनट तक कम से कम 827 विमानों का मार्ग बदला जा चुका था। इनमें से 670 विमानों को उनके मूल प्रस्थान हवाई अड्डों पर लौटाया गया, जबकि 157 को दूसरे हवाई अड्डों की ओर भेजा गया।
जेटब्लू, यूनाइटेड और अमेरिकन एयरलाइंस ने यात्रियों को उड़ानों की स्थिति जांचने की सलाह दी। जेटब्लू ने शुक्रवार की अपनी शेष घरेलू उड़ानें रद्द कर दीं। एयरलाइन ने शनिवार के परिचालन पर भी असर पड़ने की आशंका जताई।
सप्ताहांत तक जारी रह सकती हैं दिक्कतें
ग्राउंड स्टॉप हटने के बाद एयरलाइंस के सामने विमानों और चालक दल को दोबारा व्यवस्थित करने की चुनौती है। रद्द और डायवर्ट हुई उड़ानों के कारण यात्रियों की यात्रा योजनाएं भी प्रभावित हुई हैं। एफएए तकनीकी खराबी की जांच कर रहा है। वहीं, डफी ने एयर ट्रैफिक कंट्रोल व्यवस्था के आधुनिकीकरण के लिए 50 अरब डॉलर की आपातकालीन फंडिंग की मांग उठाई है। एजेंसियों के सामने अब नेटवर्क की कमियों की पहचान कर भविष्य में ऐसी स्थिति रोकने की चुनौती है।
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